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如何乘坐日本公交车

放大字体  缩小字体 发布日期:2012-02-11  浏览次数:753

日本的公共交通系统相当发达,对于留学生来说,公交车是一种最便捷且经济的交通方式,学会乘公交车往往是中国学生到日本后要面对的第一件事。当然,这里所说的公交车不仅包括我们在国内经常乘坐的巴士,也包括地铁、电车等日本常见的公共交通工具。

  ■后门上车 前门下车

  在沈阳的公交车上,人们以往最常听到的一句话就是“前门上车,后门下车,自备零钱,自觉投币……”实际上,中国国内绝大多数无人售票公交车都是采用这种上下车方式,在日本则完全不同。

  日本的无人售票公交车都是后门上车,然后乘客在前门下车。下车前,乘客需要到设置在司机旁边的投币箱投币。在票价的设置上,日本公交系统大多采用分段式售票,司机前方的大屏幕上会显示从不同上车地点到下车地点的车费,乘客全凭自觉投币,与沈阳的271等公交线路有点相似。

  日本的公交“月票”被称作“回数券”,可以节省一些车费,乘客可以直接从司机那里买到,非常方便。

  ■准时的日本公交车

  因为地下通道的广泛使用,日本很少出现公交车堵车的状况,这才使“准时”的公交系统成为可能。

  贾方告诉记者,除了地铁和电车非常准时外,在绝大多数情况下,日本的巴士也非常准时,乘客一般都会在固定的时间在车站等候,大大方便了惜时如金的学生和打工族,准时的公交系统也为乘客换乘其他线路车提供了便利。

  不过对于在沈阳已经习惯通过车载电视看新闻的沈阳人来说,到日本就要有些失望了,日本的巴士里没有车载电视,而电车和地铁里虽然有电视,但是也都没有声音,大多会播放一些广告、智力题或生活常识,给感觉无聊的乘客打发时间。

  ■有趣的电车分区

  在日本,公共交通系统中最奇特之处莫过于电车分区了,女性车厢、冷热车厢、有待坐席等各有特色。

  电车上一般都会设有女性专用车厢,以防止上下班高峰期间,由于拥挤所带来的身体接触或“痴汉行为”(类似于国内的公交车骚扰);电车内还设置有弱冷车厢、强冷车厢,不同车厢的冷气强弱会有所区别,适合不同需求的乘客;日本的优待坐席区也是与普通坐席分开的,如果乘客进入优待坐席区,那么一定要把电话关掉电源,以免影响有些带着AED(自动体外心脏除颤器)的乘客。







 
 
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